INFINITI新战神登场!G37Coupe抢先试驾(四)

浏览:198时间:2020-06-07
INFINITI新战神登场!G37Coupe抢先试驾(四) 具210万身价的G37 Coupe,C/P值的确相当诱人。 G37 Coupe于驾驶乐趣的提供,主要擅长舞台为加速感受层面,那饱满充沛的推进力道,让人深陷座椅的快感,以其210万的身价而言的确超值,同级对手也难出其右;相较其动能快感,G37 Coupe内装呈现的风格,却又有截然不同的感受。
INFINITI新战神登场!G37Coupe抢先试驾(四) 内装承袭新世代G35 Sedan设计风格,以豪华细腻为主轴。 承袭G35 Saden的车室格局
进入G37 Coupe的车室内,可感受与G35 Saden极为相同的氛围无论是仪表板、中控台的铺陈,G37 Coupe承袭了由G35 Saden以来所成立的家族风格,圆润曲线为主的格局,按部就班的控制介面安排,让人容易亲近,而那称为和纸般的类金属饰板、象徵日本皇室的紫罗兰色调,营造出G37 Coupe的高质感面向,内装的组装品质与用料同样可圈可点,再度与其210万的身价相比,G37 Coupe仍显十分超值。
可随着方向盘一同调整的仪表总成、驾驶座专属的椅面与椅背左右支撑调整功能等,展现出G37 Coupe体贴一面,而大面积的方向盘后方换档拨片,于操作上也十分便利,从细节处可以发现G37 Coupe的用心;而藉由多向电动调整机制,G37 Coupe具有不俗的座椅包覆性,于激烈驾驶中也无需担心左摇又晃的疑虑,副驾驶座虽然少了椅面与椅背左右支撑此功能,但整体而言支撑表现也不弱。
空间表现平平
空间而言本身就是Coupe车型的弱项,G37 Coupe也很「称职」的承袭此规则,虽然拥有2850mm的轴距,但仅于前后空间表现出色,头部空间由于流线车身的因素,无论前座或后座,皆无法获得优异表现,稍嫌侷促,尤其后座以笔者170cm的身高,仍会有着触顶之虞,且G37 Coupe为了提升车室内空间延伸感,更刻意加大后方挡风玻璃面积,因此让后座乘员如果挺直腰桿乘坐,后脑杓则会直接与后档方玻璃接触,如果遇上炎热天气加上无隔热纸的帮助,对于后座乘客的确是个不愉快的经验。
但回归Coupe车型,原先强调的便是2+2人座设定,因此过于强调后座空间实属无意,前座空间方为重点所在;G37 Coupe前座前后长度可圈可点,左右宽度也属尚可,不过老话一句,头部空间仍有进步幅度。
后厢置物空间受到造型与下方备胎影响较浅,但仍可放置两组高尔夫球组,而贴心的是,G37 Coupe后厢设计一快捷拉把,只要将其拉下便可使后座椅倾倒,对于跑车定位的G37 Coupe而言此项设计十分值得肯定。
论空间、论配备,G37 Coupe表现以后者为强项,尤其导入价格因素之后更显优势,而空间则受到造型限制并不出色,但两者间的抉择,相信消费者可依自身需求考量,且以此类GT跑车定位而言,过于要求空间表现实在无太大意义,整体而言,G37 Coupe仍是款相当值得推荐的超值跑车。
INFINITI新战神登场!G37Coupe抢先试驾(四) 方向盘整合多项功能,仪表板同样採象徵日本皇室的紫罗兰颜色。